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    在智能汽車時代，熱管理技術的重要性日益凸顯，它不僅是解決續航里程、充電速度和駕駛體驗等痛點的關鍵，更是智能汽車競爭的“隱形戰場”。

    熱管理并非一個新概念，但在新能源汽車時代，它的重要性被提升到了前suo未有的高度。與傳統燃油車不同，新能源汽車的核心部件——電池、電機、電控系統，對溫度極為敏感。需精準監測溫度，高xiao加熱，確保zui佳運行溫度，并縮短充電時間以延長電池壽命。

    為什么厚膜加熱技術是當前zui優選？

    目前市場上主流制熱模式分化出了兩種技術路線——PTC加熱器、熱泵系統，其中PTC加熱器技術zui為成熟。

    PTC加熱存在兩種方案：

    水暖：通過PTC加熱冷卻液，再與散熱器進行熱交換；

    風暖：冷空氣直接與PTC進行換熱，zui終吹出暖風。

    （圖1：PTC加熱器圖示）

    而熱泵，即熱量“搬運工”——將低溫“物體”，比如車外冷空氣的熱量吸進來，傳遞到工質內，再壓縮工質使其升溫。zui終，由高溫工質通過冷凝器與車內空氣進行換熱，實現暖風的功能。

    （圖2：空氣能熱泵冷暖機組的工作原理圖）

    PTC技術成熟，但制熱不穩定，低溫除霜等場景需高功率，能耗高；熱泵gao效節能、多功能集成、環境適應性強，但其成本較高，且技術不夠成熟，在極端低溫環境下需要其他方案打配合。遠水解不了近渴，既能快速替代PTC，又能與熱泵重組“好搭子”的方案呼之欲出——GIDA?厚膜加熱技術。

    該技術的原理是給導電材料通電，利用電阻加熱效應將電能轉化為熱能。雖然與PTC均為電熱轉換，但導電材料和技術原理的不同，直接決定了二者先天性能的優劣。

    GIDA?厚膜加熱技術，利用的是稀土厚膜電熱材料，在各種基板（不銹鋼、陶瓷、玻璃、聚酰亞胺膜等）上，通過絲網印刷工藝，進行通電發熱，實現從電能到熱能的轉換。而新鄉市杰達精密電子器件有限公司專注厚膜電加熱領域15年，憑借其先進的厚膜技術與穩定的產品質量，在家用電器、新能源汽車、儲能系統等多個領域贏得了行業TOP客戶的一致好評。

    （圖3：GIDA?杰達稀土厚膜加熱器結構圖）

    更高xiao：

GIDA?厚膜加熱器的熱效率比PTC技術足足高出7%，既省電，還能顯著提高電動汽車的續航里程。

    更快速：

GIDA?厚膜加熱器的完全啟動時間只需3秒，而“以快見長”的PTC加熱器卻需要約28秒才能達到全功率輸出。

    更精準：

GIDA?厚膜加熱技術采用PWM控制，不僅能做到閉環功率控制，還可以及時、精準地感知系統溫度，從而實現更精準的溫度控制，滿足新一代熱管理系統的更高要求。

    更穩定：

相比于國內PTC加熱器較高的失效率，工藝決定GIDA?厚膜加熱器的制造能被精密控制與嚴格把關，在質量穩定性、產品一致性遙遙領xian。

    更長壽：

GIDA?厚膜加熱器無功率衰減，在長期使用中可以維持穩定的功率輸出，這意味著長壽命與長期高性能。而PTC加熱器功率衰減會隨著時間加劇，材料老化會進一步影響其性能。

    更劃算：

厚膜加熱技術組裝簡便、維護成本低等優越特性，使其在成本控制上更具競爭力，展現出廣泛的市場應用潛力。

    更抗壓：

在800V高電壓平臺日益滲透的大背景下，能夠穩穩抗住1500V高壓的GIDA?厚膜加熱技術，有望替代“限額650V”的PTC技術，成為未來行業的主流選擇。此外，GIDA?厚膜加熱器能夠完mei適應不同規格的電源電壓，為多種車型提供選擇。

    目前，GIDA?厚膜加熱技術正處于快速發展的階段，未來幾年內，該技術有望先在中高端車型中取代傳統PTC加熱器，并逐步應用于中低端車型。誰能在研發上搶占先機，誰就能在新能源汽車熱管理領域占據重要市場份額。選擇杰達，就是選擇行業TOP客戶驗證過的zui優熱能解決方案。